Ny undersökning visar …!

Enligt en ny undersökning, med titeln ”Walk the talk”, av Handelshögskolan i Stockholm är storbolagen dåliga på hållbarhet! Det handlar mest om svepande beskrivningar och inga konkreta åtgärder!

Mer talk än walk …!

Enligt studien är det mer ”talk” än ”walk” d.v.s. en stor del av börsbolagen intar positionen ”Business as usual” och ägnar sig istället åt s.k. greenwashing. VW-exemplet och den s.k. avgasskandalen från 2015 visar att denna positionering  dock kan sluta illa ! Läs mer på http://climateforlife.se/greenwashing-kostar/

Katten på råttan …!

Katten på råttan, råttan på repet, repet på slaktaren … osv.  OCH längst ut sitter DU och jag som enskilda individer för att leva upp till klimatomställningen i det vardagliga livet! Just så fungerar det också i marknadsekonomin! Om inte storbolagen ställer om och tar konkret hänsyn till klimatomställningen så gör inte deras leverantörer det heller o.s.v. OCH till syvende och sist sitter DU och jag längst ut på repet utan konkret alternativ till klimatanpassade produkter och tjänster!

Allvarligt läge ….!

Situationen är allvarlig och undersökningen kommer förhoppningsvis att leda till en tankeställare lite högre upp i näringskedjan hos politikerna och regeringen.

Hållbarhetsredovisning otillräcklig …!

Frågan om hållbarhet har i viss mån tacklats på det politiska planet genom att det numera, f.o.m. årsskiftet 2016/2017, föreligger krav på s.k. hållbarhetsredovisning för medelstora och stora företag. Lagen om hållbarhetsredovisning  är uppenbarligen, enligt undersökningen ”Walk the talk”, otillräcklig och mer eller mindre   tandlös!

Det är bara att inse …!

Så länge inte företagen ser konsekvenserna av ett felaktigt handlande, som i VW-fallet, så händer inget! MEN det skall inte behöva gå så långt! Därför måste lagen  om hållbarhetsredovisning kompletteras bl.a. med förebyggande riskanalyser! Detta  BUDSKAP har CFL (Climate for Life) sedan tidigare skickat till: Statrådsberedningen, Näringsdepartement, och Energi-och Miljödepartementet! DOCK hittills utan reaktion och resultat!

Enligt forskare från handelshögskolan i Stockholm påstår flera finans- och spelbolag att de arbetar mer med hållbarhet än vad de faktiskt gör. 

Studien ”Walking the talk?” är genomförd tillsammans med Misum (Mistra center for sustainable markets) och granskar hållbarhetskommunikationen hos flera stora bolag på Stockholmsbörsen Large Cap. ”More talk than walk” konstaterar dom.

Flera av bolagens hållbarhetskommunikation består av svepande beskrivningar och otydliga målsättningar. 83 procent av företagen kommunicerar mer generellt kring hållbarhet, istället för att redovisa vad för konkreta åtgärder de vidtagit.

Biodiesel ….?

Kolla bilden! Vad ser du? En skövlad regnskog i Sydostasien! Den har fått lämna plats för palmoljeväxter! Vad har det med dieselbränsle att göra? JO! Enligt organisationen Gröna bilister blir det allt vanligare att använda restprodukter från palmoljetillverkning s.k. PFAD (Palm Fatty Acid Distillate) som råvara i biodiesel s.k. HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) d.v.s. enligt definitionen helt fossilfri diesel!?

Problemet …!

Skövling av regnskogar för beredning av plats för palmoljeväxter, som sker i stor utsträckning i Sydostasien i Indonesien och på Borneo (endast 25 % av regnskogen finns kvar på Borneo), är ett stort problem genom att det bidrar till ökning av CO2-utsläppen. Växande regnskog är en s.k. koldioxidsänka i och med att CO2 tas upp från atmosfären i den s.k. fotosyntesprocessen. Ca 25 % av ökningen av CO2 i atmofären bedöms härröra från skogsskövling! Så problemet är stort!

PFAD felklassat …!

Problemet med palmoljan och skogsskövling är uppmärksammat sedan länge! OCH det finns internationellt överenskomna regler som säger att all palmolja måste certifieras ur ett hållbarhets-perspektiv. Tyvärr funkar/efterlevs ej reglerna i den långa kedjan från växt till tillverkarna av olika palmoljeprodukter. I fallet med HVO eller biodiesel är problemet att råvaran PFAD är klassad som en restprodukt. Den blir då automatiskt klassad som en råvara med liten klimatpåverkan! D.v.s. fritt fram att använda ur ett hållbarhetsperspektiv!

Nya regler för diesel och bensin…!

All konsumtion av diesel och bensin kommer f.o.m. årsskiftet 2017/2018 att lyda under den s.k. reduktionsplikten. Detta betyder att det blir lag på inblandning av biodiesel i ”vanlig” diesel och bensin.  Det kommer att ske successivt så att andelen biodiesel kommer att stiga till minst 40 % till 2030. De nya reglerna är ett led i ett politiskt beslut över blockgränserna, som innebär att Sveriges transportflotta (alla kategorier av fordon) skall vara fossilfri till senast 2030.

Hur agera som konsument ….?

Bl.a. organisationen Gröna bilister driver frågan kring innehållet i biodiesel genom att kräva att DU som konsument skall kunna se vid pumpen vilken råvara som använts vid inblandning av biodiesel i ”vanlig” diesel och bensin.

Annan råvara än PFAD …!

Parallellt pågår även en utveckling på det politiska planet genom att klassa om PFAD till en s.k. samprodukt, vilket skulle betyda att den faller under palmoljans certifieringsregler. Det blir då inte lika attraktivt för drivmedelsbranschen at använda PFAD som råvara till HVO. OCH därmed har man minskat trycket på Sydostasiens regnskogar!!! OCH därmed öppnat upp för mer hållbara alternativ som råvara till biodiesel t.ex. svensk skogsråvara!

Han lyssnade på tipset …!

Ulf Kristersson lyssnade på tipset att profilera sig med miljö- och klimatfrågorna. Se http://climateforlife.se/tips-till-m-ulf-kristersson-miljon/! I samband med att han formerar sitt nya team meddelar han att M hittills har varit svaga på miljöpolitik. Hans nya miljöpolitiska talesperson Maria Malmer Stenergard säger: ”Dagens väljare förväntar sig med rätta att miljö- och hållbarhetsfrågor skall vara en självklar del av hela partiets politik”. Sent skall syndaren vakna! väljare förväntar sig med rätta att miljö- och hållbarhetsfrågor ska vara en självklar del av hela partiets politik. Jag tror att det finns stort utrymme för att blanda upp det blåa med mer grönt, säger hon till TT.Dagens väljare förväntar sig med rätta att miljö- och hållbarhetsfrågor ska vara en självklar del av hela partiets politik. Jag tror att det finns stort utrymme för att blanda upp det blåa med mer grönt, säger hon till TT.

Ny partiledare …!

Den 1 oktober valdes Ulf Kristersson till ny partiledare för moderaterna. OBS! Climate for Life  är oberoende såväl politiskt som i relation till leverantörer av produkter och tjänster, ideella organisationer etc! MEN  vi kan inte låta bli att haka på Dagens Industris politiske redaktör PM Nilsson och hans tips apropå moderaternas hittills ointresse för miljöpolitik!

Citat PM Nilsson!

”En progressiv miljöpolitik bör vara en självklarhet för varje regeringsbildare i Sverige. Alla länder i världen kommer att behöva ägna kommande decennieråt att minimera skadorna i hav, luft och på land. Att slarva på detta område och i sak sälla sig till Trumps ogenerade ansvarslöshet är usel politik. Miljöpolitik är inte vänster utan snarare ett uttryck för en konservativ grundsyn.”.