Ur Climate for Lifes dagbok …
2018-07-13, Biodiesel i Europa – Stor miljöbov
Kör på palmolja …!
Enligt den engelska tankesmedjan ”Transport and Environment”, som bedriver lobbyverksamhet för fossilfria transporter i Europa via ett nätverk av olika, likasinnade organisationer med över 3,5 miljoner medlemmar, så är stora delar av den biodiesel som används i Europa i allt större utsträckning baserad på palmolja.
PROBLEMET …!
Palmoljan kommer från länder som Indonesien och Malaysia (över 85 % av världsproduktionen) där skövling av regnskogar har fått lämna plats för palmoljeodlingar. OBS! Skogsskövling, speciellt skövling av Jordens regnskogar i Asien och Sydamerika, räknas som en av de stora källorna till utsläpp av växthusgaser (20-25 %) genom att viktiga kolsänkor försvinner. Så länge skogen växer tar den ju upp CO2 genom naturens egen fotosyntes.
Laura Buffet …
Laura Buffet, talesperson för ”Transport and Environment”, säger att EU:s förnybarhetsdirektiv från 2009 där det i transportkapitlet ges klartecken för användning av livsmedelsgrödor som palmolja, sojabönor etc som råvara till biodiesel, är det enskilt dummaste klimatbeslut som tagits inom EU! ATT KÖRA PÅ PALMOLJEBASERAD DIESEL GER 3 GÅNGER (!!!) SÅ MYCKET VÄXTHUSGSUTSLÄPP SOM FOSSILBASERAD DIESEL!
Konsekvenser …!
Det numera ökända transportmålet i EU-direktivet RED (Renewable Energy Directive) från 2009 har inneburit en ökning av palmolja för biodiesel från 825000 ton per år 2009 till 3,9 miljoner ton per år 2017. I själva verket är över 50 % av all biodiesel i Europa nu baserad på palmolja! Det är en betydligt större andel än vad som användes till livsmedel, kosmetika etc, där användningen har minskat betydligt till i nuläget 37 %! Se utvecklingen nedan!
Basta …!!!
Inom EU har man nu insett att denna utveckling inte kan fortsätta! BASTA! I det nya förnybarhetsdirektivet, som beslutades av EU-parlamentet i januari i år skall biodiesel från livsmedelsgrödor fasas ut till 2020. EU-kommissionen gick dock, understödda av Frankrike, Spanien och Italien, emot detta beslut. Frågan slutade med en kompromiss under våren mellan EU-parlamentet, EU-kommissionen och medlemsländerna, som säger att utfasningen skall påbörjas 2021 och vara avslutad till 2030.
Sverige …!
I Sverige har vi haft en egen politisk strid om palmolja till biodiesel. Fram till i år har det varit tillåtet att klassificera palmoljerestprodukten PFAD (Palm Fatty Acid Distillate) som en prioriterad råvara för biodrivmedlet HVO (Hydrogenated Vegetabile Oil) och därmed kvalificerat för statliga subventioner.
Riksdagen stoppar …!
Riksdagen har dock under våren 2018 beslutat att sätta stopp för detta f.o.m. 1 januari 2019 genom en omklassificering av PFAD till att vara likställd med ren palmolja. OBS! Majoriteten av biodieseln i Sverige i nuläget är PFAD-baserad HVO! Förhoppningen är att omklassificeringen skall leda till produktion av inhemska biodrivmedel baserade på restprodukter från svensk skog. Läs mer om palmolja och PFAD i Sverige på http://climateforlife.se/tveeggat-budskap-om-diesel/
2019-02-22, Godstrafiken på tur
EU skärper kraven …!
Först var det persontrafiken där EU-parlamentet för några månader sedan klubbade igenom skärpta avgaskrav för personbilar. Från dagens 120 g CO2 per km skall 95 g per km gälla f.o.m. 2021. Därefter skall kravet skärpas ytterligare med 37,5 % till 2030. Läs mer på http://climateforlife.se/elbilen-pa-frammarsch/ . NU är det lastbilarnas tur! I förra veckan kom EU:s miljöministrar överens om att minska CO2-utsläppen för bussar och lastbilar med 15 % till 2025 och med 30 % till 2030 räknat från dagens nivå.
Branschen bromsar …!
Fordonsbranschen bromsar och hänvisar till att det inte är lika lätt att ställa om till el som för personbilar. MEN EU-parlamentet kommer högst sannolikt att klubba igenom skärpningen ändå. Godstrafiken måste acceptera faktum att en omställning är helt nödvändig för att begränsa den globala uppvärmningen till väl under 2 grader. Enligt FN:s klimatpanel IPCC krävs det transformativa förändringar, vilket i praktiken betyder strukturella förändringar både teknologiskt och organisatoriskt! Läs mer på http://climateforlife.se/fns-klimatpanel-2-grader-ar-for-mycket/
2022-11-01, EU förbjuder bensin och diesel
Från 2035 …!
I torsdags i förra veckan klubbade EU-parlamentet inkl. dess ministerråd en lagtext, som innebär att inga nya bensin- och dieselbilar får tillverkas inom EU f.o.m. 2035! Beslutet kan ses som ett led i att uppnå EU:s klimatmål ”Fit for 55” d.v.s. att minska CO2-utsläppen med 55 % jämfört med 1990 års nivå till 2030. Uppfyllelsen av det kommande förbudet skall följas upp vid två kontrollstationer – 2025 och 2030. ”Ett historiskt beslut”, säger Pascal Canfin från Frankrike, föredragande och talesperson för klimatomställningen inom EU-parlamentet. Elbilsracet fortsätter!