Jungfruturen är gjord med den tyska elflygtaxin Lilium Jet!
Flyga med el …!
I Bayern i södra Tyskland har företaget Lilium nu gjort jungfruturen med deras eldrivna flygtaxi. Företaget startades 2015 och planen är att redan om två år starta serietillverkning och f.o.m. 2025 trafikera minst två stora städer! Räckvidden är 300 km och framdrivningen baseras på 36 st elmotorer. Start och landning är av s.k. VTOL-typ d.v.s. planet startar och landar lodrätt. Planet tar 5 passagerare. Man beställer sin taxi via en app. Flygturen är på sikt tänkt att ske förarlöst. Flygplanstillverkaren Airbus håller på med ett liknande projekt. Läs mer om Airbus och deras projekt på http://climateforlife.se/fagel-fisk-eller-mittemellan/. Framtidens transporter är redan här! OCH drivs på el!!!
När du har använt ett par Adidas så lämna tillbaka dom och få dom i retur som nya! Hur hänger detta ihop? Jo! Använda skor mals ner och materialet används för nya skor. ALLA detaljer i den sko DU ser på bilden är gjorda av gamla skor. Konceptet har dom döpt till Futurecraft Loop (https://www.adidas.com/us/futurecraft). För närvarande är 10 % av den tyska sportfabrikanten Adidas´skor tillverkade av gamla! På sikt skall det bli 100 %.
Plast från världshaven …!
Under uppbyggnadsfasen mot målet 100 % samarbetar Adidas med det internationella återvinningsprojektet ”Parley for the Oceans”, som utvinner plast från världshaven! Samarbetet påbörjades 2015. Det året tillverkade Adidas 7000 par skor med plast från världshaven. Idag är det ca 10 miljoner par per år. OCH 2025 skall det bli 100 %. OCH i framtiden är alltså visionen att Adidas´skor skall cirkulera i en sluten loop utan tillskot av nytt material! HEJA Adidas!!!
Miljödirektör Henrik Frindberg är nöjd med förstaplatsen och förklarar!
Hållbarast …!
Miljödirektör Henrik Frindberg i Helsingborg, som tillträdde 2016, har fått uppleva att Helsingborgs kommun har fått flest poäng 3 år i rad 2017-2019 i Aktuell Hållbarhets ranking ”Sveriges hållbaraste kommun”. Vad gör Helsingborg som inte andra kommuner gör? Jo! Det handlar om aggressivitet!
Tuff klimatplan …!
Man har en klimatplan som säger att kommunen i sin helhet skall vara klimatneutral redan 2035! Denna ambition är i linje med en begränsning av den globala uppvärmningen till 1,5-grader d.v.s. en skärpning av Paris-avtalets temperaturmål på 2 grader. Det är också en skärpning av Sveriges klimatmål som säger klimatneutralitet till 2045. I sammanhanget kan man också påminna om FN:s klimatpanel IPCC. Panelen kom i oktober ut med en rapport om ett 1,5-gradersmål, vilket bedöms som nödvändigt och kommer att kräva systemändringar inom alla samhällssektorer. Slutsats! MYCKET verkstad väntar! HEJA Helsingborg!
Klimatväxlingsprogram …!
Som ett av flera konkreta exempel på åtgärder lyfter Henrik Frindberg fram Helsinborgs klimatväxlingsprogram. Programmet innebär bl.a. att för varje inrikes resa med flyg eller bil som de kommunanställda gör i tjänsten betalar kommunen en extra avgift på 50 % (!). Avgifterna används till att finansiera att kommunanställda kan åka gratis tåg i hela Skåne. Sedan programmet startades så har antalet tjänstresor med flyg och egen bil minskat med 30 %.
Redan 2022 är elbilen billigare i inköp än fossilbilen!
Priset rasar …!
Priset på elbilar fortsätter att rasa! Enligt en prognos 2017 av analysfirman BNEF:s (Bloomberg New Energy Finance) skulle det ta 9 år innan inköpspriset för en elbil skulle vara mindre eller lika med priset för en fossilbil. Motsvarande prognos 2018 talade om 6 år. NU, 2019, talar man om 3 år! SLUTSATS! Om inte förr så slår elbilen knockout på fossilbilen 2022! Elbilen kostar då enligt prognosen mindre i inköp, är betydligt billigare att köra, ger inga utsläpp, har betydligt bättre acceleration och har bättre åkkomfort! Allt beror på att batterierna blir billigare och tar mindre plats! BNEF konstaterar att bara för 3-4 år sedan utgjorde batterierna 57 % av totalkostnaden för en elbil. Idag ligger andelen på 33 % och 2025 är andelen nere i 20 %!
Greta Thunberg skänker en kvarts miljon norska kronor till stöd för Greenpeace och norska ”Natur og Ungdom” och deras rättsprocess mot norska staten för att stoppa oljeborrning i den norska delen av Arktis. Rättsprocessen har pågått sedan hösten 2016. Pengarna kommer från en utmärkelse, Fritt Ord för 2019, som Greta Thunberg delar med ”Natur og Ungdom”. Greta skänker hela sin del av det totala prissumman på 500000 NOK.
Artikel 112 …!
Stämningen handlar om att norska staten bryter mot grundlagen och dess artikel 112 genom att öppna upp för oljeborrning i Arktis. Artikeln föreskriver att staten skall garantera alla, inklusive kommande generationer, en säker, ren och hälsosam miljö. Staten har vunnit första ronden i en lokal domstol i Oslo i januari 2018. Domen har överklagats till nästa instans. 540000 personer har hittills skrivit på stämningen ”Folket vs norska staten”! HEJA Greta, Greenpeace och ”Natur og Ungdom”!!!
Mauna Loa-observatoriet på Hawaii för registrering av atmosfärsdata bl.a. CO2
The Guardian …!
Brittiska ”The Guardian” rapporterar nu dagligen ett viktigt talvärde i samband med väderleksrapporten! Det handlar förstås om CO2-halten i atmosfären! The Guardian vill vara en daglig och konkret VÄCKARKLOCKA! Man vill visa att CO2-halten stiger och därmed den globala uppvärmningen! Fakta! CO2-halten i atmosfären har på de senaste 100 -150 åren stigit från 280 ppm till drygt 410 ppm. Den 3 april 2019 var CO2-halten 412,9 ppm enligt Mauna Loa! Den har inte varit så hög på 3 miljoner år! MEN notera! Då var det 3-4 grader varmare! I Arktis och på Antarktis växte det skog! Havsnivån var ca 20 meter (!) högre! OCH notera! Vi är själva nu på väg mot 3-4 grader redan under detta århundrade! HEJA the Guardian! VÄCK OSS innan det är för sent!
Nordea har beslutat att ge ränterabatt på lån till elbilar! Det handlar om 0,5 % till privatkunder och 0,1 % till företagsleasing-kunder. Enligt Peter Dalmalm på Nordea räknar man med att marknaden för fossilfria bilar kommer att öka och vara det dominerande bilvalet senast 2030 baserar på en prognos från elkraftbranschens intresseorganisation Power Circle . Han verkar vara helt rätt ute vad gäller marknadsbilden! Enligt Mattias Bergman, vd på Bil Sweden, minskade antalet nyregistreringar av personbilar under mars i år med 18,7 % jämfört med mars ifjor samtidigt som antalet laddbara bilar ökade med 68 % (!) varav antalet rena elbilar ökade med hela 183 % !!!
Oljetankern Exxon Valdez efter att ha gått på grund i ett av Alaskas orörda och mest känsliga ekohavssystem i mars 1989!
Då …!
Då för 30 år sedan inträffade en av de hittills största oljekatastroferna med oljetankers! Exxon Valdez gick på grund i Prins Williams-sundet utanför Alaska. Oljetankern, ägd av Exxon, läckte ut 50 miljoner liter tjockolja i havet och smetade ner över 100 mil av Alaskakusten. Oljan dödade över en kvarts miljon sjöfåglar, tusentals uttrar och hundratals valar, sälar och häckande örnar. Olyckan blev ett världsomfattande trauma ända ned på individnivå. Bilderna av död och förstörelse präntades in i folks medvetande flera år efter olyckan. OCH världen reagerade SNABBT!
En hjälplös utter helt nersmetad med dödlig olja!
Snabb reaktion …!
De uppenbara och förödande konsekvenserna av Exxon Valdez tvingade myndigheter över hela världen att snabbt reglera oljetransporter till havs. Redan året efter, 1990, kom den s.k. ”Oil Pollution Act” i USA, med skärpta regler om hur kustbevakningen skall följa upp och bevaka alla aktörer som är involverade i oljetransporter inklusive fartygsindustrin. Det blev t.ex. snabbt internationell lag att oljetankers skall ha dubbla skrov för att undvika oljespill vid grundstötningar.
Kontrast …!
Den snabba reaktionen efter Exxon Valdez står dock i bjärt kontrast mot världssamfundets långsamma reaktion mot oljans konsekvenser i ett lite mer långsiktigt perspektiv. Då, 1989, när Exxon Valdez-olyckan inträffade hade klimatfrågan d.v.s. kopplingen mellan förbränning av olja och andra fossila bränslen nätt och jämnt hamnat på bordet.
James Hansen …!
James Hansen, en NASA-forskare och en veritabel ”hero of our time”, var egentligen den ende som reagerade. Redan året innan, 1988. slog han larm om den för Jordens klimat farliga kopplingen mellan förbränning av fossila bränslen och den globala uppvärmningen. Han vittnade under stor uppståndelse inför den amerikanska kongressen. I retroperspektiv syns James Hansen som en av den pågående klimatkampens verkliga hjältar. Dåtidens Greta Thunberg!
Långsamma politiker …!
FN:s klimatpanel IPCC (Intergovernmental Panel of Climate Change) gav ut sin första rapport 1990, men utan att vara särskilt alarmerande. VARFÖR? Vid den tiden såg man ju inte mycket konkret av den globala uppvärmningens konsekvenser. Annat var det med den död och förstörelse som olyckan med Exxon Valdez spred omkring sig! Tron på vetenskapen räckte tydligen inte till för dåtidens eller för all del även för nutidens politiker! Det s.k. Kyoto-protokollet, föregångaren till Paris-avtalet, kom 1997, men haltade betänkligt genom att de stora utsläpparländerna som USA och Kina inte var med.
Mer än 20 år senare …!
Först 2011 när IPCC gav ut sin rapport ”Extreme weather and Climate Change” och Carbon Tracker samma år gav ut ”Unburnable Carbon” kom de första riktiga, av ett massivt antal forskare världen över, vederlagda signalerna om att den globala uppvärmningen var på väg att skena mot 3-4 grader! D.v.s. vi var (nota bene: tyvärr fortfarande är) på väg mot betydligt över de 2 grader som FN.s länder hade kommit överens om tidigare vid klimatmötena i Köpenhamn 2009 (COP 15) och i Cancun, Mexiko 2010 (COP 16).
Milstolpe …!
Paris-avtalet 2015 blev en milstolpe genom att det gamla Kyoto-avtalet ersattes med ett nytt klimatavtal där alla FN:s ca 200 länder gick med utom USA (!!!). I avtalet slås bl.a. fast att den globala uppvärmningen skall begränsas till väl under 2 grader plus att den rika världen skall finansiera de fattiga ländernas klimatomställning med 100 miljarder dollar per år f.o.m. 2020. Sedan 2015 har olika larmrapporter avlöst varandra! Senast under hösten 2018 konstaterade IPCC att vi måste sikta på att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader! Ny forskning visar att redan vid 2 grader kan vi nå en s.k. tippingpoint där den globala uppvärmningen blir självförstärkande.
Den kollektiva människan …!
Den snabba reaktionen efter Exxon Valdez kontra den, ungefär vid samma tidpunkt, långsamma reaktionen på forskaren James Hansens larmrapport om den globala uppvärmningen har tydligt visat på den kollektiva människans ”dumhet”. Vi har en oförmåga att kunna ta in och reagera på extremt allvarliga hotbilder som inte är lika uppenbara och tydliga som i fallet med Exxon Valdez! ELLER! Det vi inte ser finns inte!
MEN …!
Men NU har vi ju bildbevisen och rapporteringen som en gång i tiden för Exxon Valdez! Det har tagit 30 år att komma dit! Det räcker att se sig omkring och följa rapporteringen om klimatfrågan! Den globala uppvärmningens konsekvenser visar sig allt oftare i form av utbredd torka, frekventare orkaner, extrema nederbördsmängder, flodvågor, havsnivåhöjning, smältande landisar, skogsbränder, migration etc .
SENSMORAL…!
Sensmoralen blir ett råd till den kollektiva människan, d.v.s. ett råd/uppmaning till politikersamfundet, näringslivet, ideella organisationer och till Dig och mig som enskilda individer! LÅT Exxon Valdez bli en väckarklocka! LÅT inte utvecklingen gå så långt som till en fullt utvecklad katastrof som i fallet med Exxon Valdez! TÄNK PÅ att det finns en risk att den 6:e massutrotningen av en levande art, homo sapiens, på planeten Jorden kan inträffa genom den globala uppvärmningen! Det var 65 miljoner år sedan senast!
Den 5:e massutrotningen av en levande art på planeten Jorden då dinosaurierna försvann!
VW och bilindustrin letar nya affärsmodeller inför en framtid med autonoma bilar, bildelning, elektrifiering etc! Den 15 april startar VW genom sitt dotterbolag Moia ett helelektriskt persontransportföretag d.v.s. VW tar ett litet steg på vägen från att tillverka bilar till att syssla med framtidens mobilitetstjänster. Bravo VW!!! Företaget driver nu utvecklingen åt rätt håll jämfört med dieselskandalen 2015!
Planen …!
Starten kommer att ske i miljonstaden Hamburg den 15 april. Verksamheten kommer till en början att omfatta ett hundratal helelektriska minibussar för 6 passagerare. Vid årets slut planeras fordonsflottan ha ökat till ca 600 fordon plus att man då räknar med att vara en av Hamburgs 100 största arbetsgivare. Inom ett år räknar Moia med att bli Europas största helelektriska mobilitetsföretag.
Så funkar det …!
Bokningen sker via en app till ett enhetspris på ca 7 euro. Påstigningen/avstigning sker via ca 10000 s.k. virtuella platser högst 150 m från där resan beställdes respektive högst 150 m från målet för resan d.v.s. inte dörr till dörr som vid traditionell taxi. Moia räknar med lönsamhet och att man har hittat en nisch i den framtida mobilitetsmarknaden. Lycka till! Och VW! Fortsätt att putsa på varumärket!
I södra Tyskland i bayerska Ingolstadt pågår försök med flygtaxi. Den drönarlika, fyrsitsiga maskinen är eldriven och har 8 rotorer. Det är flygplanstillverkaren Airbus och dess tyska dotterbolag ”Airbus Helikopterwerk” i schwäbiska Donauwörh, som tillsammans med lokala aktörer i Ingolstadtregionen och tyska myndigheter har tagit fram den s.k. CityAirbus. Testflygningar skall påbörjas om några månader.
Affärsidén …!
Affärsidén är taxitrafik mellan citykärnor och flygplatser i och kring storstäder worldwide. Men även en annan typ av transporter förutses , som t.ex. vid akuta transporter inom sjukvården och räddningstjänsten, t.ex. vid tillhandahållande av blodplasma, donerade organ etc, där traditionell bilburen räddningstrafik tar för lång tid . Fågel, fisk eller mittemellan! Döm själva! MEN framtiden är här! Fastna i köer kan vara skillnaden mellan liv och död!
