IKEA m.fl. ….!

IKEA med flera, ett ca 30-tal storbolag beroende av lastbilstransporter, har nu tröttnat på lastbilarnas CO2-utsläpp! Gruppen har gjort en gemensam framställan till EU-kommissionens ordförande Jean Claude Junker att skärpa kraven på lastbilarnas utsläpp.

3 ggr mer …!

Gruppen kräver att EU skall jobba för att lastbilarnas CO2-utsläpp skall minskas med 24 % till 2025. Det är mer än 3 ggr mer än vad lastbiltillverkarnas samarbetsorganisation, Acea, själva yrkar på! I gruppen ingår internationella storbolag som Nestlé, Unilever och Carrefour, men även ytterligare svenska bolag utöver IKEA som t.ex. Cervera, restaurangkedjan Max och livsmedelsföretaget Polarbröd.

Normal reaktion …!

Reaktionen från de transportberoende bolagen är naturlig. Det är ju dessa bolag som genom sin verksamhet indirekt förorsakar utsläppen! Att IKEA reagerar är inte heller konstigt. Företaget räknas globalt som föregångare i klimatomställningen bland konsumentorienterade storbolag genom dess satsningar på egen elproduktion baserad på vind och sol och fossilfria transporter av sina egna fordon.

EU …!

EU kommer att lägga fram sitt  förslag om skärpta regler för lastbilsutsläpp i mitten av maj. Mycket talar för att EU kommer att gå på en betydligt tuffare linje än vad lastbilstillverkarna själva yrkar på, d.v.s. i paritet med vad de transportberoende bolagen kräver!

Volvo föregångare  …!

Av reaktionerna att döma är tillverkarbranschen tagna på sängen av IKEA med fleras framställan till EU! Självklart pågår det en stark teknikutveckling bland tillverkarna på det här området. Ta Volvo som exempel! Volvo Lastbilar är föregångare bland globala lastbilstilverkare genom sin satsning på ellastbilar i urbana miljöer! Läs mer på http://climateforlife.se/volvo-gar-fore/

Ellastbil …!

Volvo Lastvagnar blir nu först bland globala lastbilstillverkare  med att introducera en renodlad ellastbil. I torsdags i förra veckan visade Volvo upp lastbilen, Volvo FL Electric, på Götaplatsen i Göteborg. Bilen är  avsedd för transporter i stadstrafik såsom t.ex. för varudistribution och soptransporter. Lastbilen har en räckvidd på 30 mil. Serieproduktion och leveranser påbörjas 2019.

Göteborg …!

Bland icke traditionella lastbilstillverkare kan noteras att likaledes Göteborgslokaliserade Einride har lanserat en eldriven lastbil. Den skall vara ute på marknaden redan i år! Det speciella med denna ellastbil är att den är förarlös. Den har varken fönster eller förarkabin. Modellnamnet är ”T-pod” och räckvidden är 20 mil. Einride räknar mad att ha 200 ”T-pods” i drift på sträckan Göteborg-Helsingborg redan 2020!

Även Tesla …!

Inom kategorin icke traditionella lastbilstillverkare kan också nämnas Tesla som i november 2017 lanserade sin ellastbil med modellnamnet ”Semi”. Den har en räckvidd på 80 mil (!) och kommer enligt Tesla ut på marknaden under 2019!

Allt inrikesflyg …!

Enligt Dag Falk-Petersen, chef för Avinor (motsvarigheten till svenska Luftfartsverket) i januari:  ”Allt inrikesflyg planeras att gå på el senast 2040”. Planen är uppbackad av norska ”Trafikverket” och flygbolagen SAS och Wideröe.

Boeing och Airbus …!

Amerikanska Boeing och Airbus ser mot bakgrund av Norges satsning på el för vägtransporter (uppemot hälften av alla nya bilar i Norge har någon form av eldrift) Norge som en intressant samarbetsparner för att testa sina pågående projekt inom eldrivet flyg.

Dag Falk-Petersen …!

Enligt ett uttalande nyligen till den franska nyhetsbyrån AFP säger Dag-Falk Petersen vidare att det första kommersiella helt eldrivna flygplanet planeras vara i drift 2025! OCH redan i år kommer ett tvåsitsigt mindre eldrivet flygplan att göra sin första flygning i Norge. Falk-Petersen, själv pilot, har för avsikt att utföra jungfruflygningen. Han har erbjudit chefen för norska ”Trafikverket”, Ketil Solvik-Olsen att följa med!

Flyget ökar och minskar …!

Flyget står idag för ca 5 % av de globala CO2-utsläppen, enligt AFP. Vidare! Enlig en prognos från IATA (International Air Transport Association) kommer flygtransporterna att öka kraftigt! Deras prognos visar att fram till 2036 kommer antalet flygresenärer att fördubblas till 7,8 miljjarder passagerare per år! Omställningsåtgärder och teknologisk utveckling är därför nödvändigt! OBS! Flygtransportindustrin har än så länge genom internationella avtal förbundit sig att halvera utsläppen till 2050 jämfört med 2005 års nivå.

Flyget inte problemet …!

Flyget är inte problemet utan CO2-utsläppen (en lätt satirisk blinkning till dom som hävdar att medicinen är att ”sluta flyga”). CO2-utsläpp är i sin tur kopplat till ”The Big Five” (energiförsörjning, transporter, skogsskövling, köttkonsumtion och konsumtion i allmänhet). Att ”snöa in”  in på en enda företeelse t.ex. flyget inom området transporter är inte särskilt meningsfullt. Alla områden måste angripas!

Transporter …!

En lämplig strategi för alla fokusområden inom  ”The Big Five” är att angripa lågt hängande frukter först. I fallet med transporterna innebär detta vägtransporter och i synnerhet personbilar genom konvertering till andra bränslen än fossilt! Norge-exemplet visar dock att även flyget har tagit tag i frågan ur teknologisk synvinkel. Transporter är nödvändiga och kommer bara att öka i ett modernt samhälle och i en globaliserad värld! Återigen! Det är inte transporterna eller specifikt flyget som är problemet utan CO2-utsläppen!

Svenska debatten …!

Den svenska politiska debatten kring flyget har blivit starkt polariserad! Helt i onödan! Det råder ju faktiskt politisk borgfred i klimatfrågan sedan den blocköverskridande klimatöverenskommelsen under 2017! OCH då gäller det att söka gemensamma lösningar istället för särskiljande. Att måla in sig i något av hörnen ”sluta flyga” eller ”grön omställning” är fullständigt meningslöst. Flyget tillhör inte kategorin lågt hängande frukter och förtjänar en viss respekt inför problematiken! Alla möjliga åtgärder krävs för att målet med en halvering av utsläppen till 2050 skall fungera!

Kom ihåg …!

Imorgon lördag 24/3 är det Earth Hour mellan 2030-2130! Då släcker vi belysning och övriga elförbrukare! Earth Hour är en årlig global kampanj för att uppmärksamma klimatfrågan. En symbolisk handling för att skapa debatt och eftertanke!

”The Big Five” …!

Earth Hour handlar i praktiken om att DU som enskild individ skall reflektera  över hur DU kan påverka, antingen direkt eller indirekt, någon eller några av de fem största klimathoten,”The Big Five”, d.v.s. (1) köttkonsumtionen, (2) energiförsörjningen, (3) transporterna, (4) skogsskövlingen och (5) den allmänna konsumtionen.