OBS! Redan från 2024 kommer Opel att erbjuda eldrift för alla sina modeller. F.o.m. 2028 kommer man inte att sälja varken bruks- eller personbilar med förbränningsmotorer, enligt Opel-chefen Uwe Hochgeschurtz. Opel tar därmed spetsen i elbilsracet för traditionella biltillverkare i Europa! Övriga tyska biltillverkare har liknande mål, men inte så forcerade som Opel! Audi har t.ex. satt 2033 som slutdatum för sina fossilbilar. Mercedes-Benz och VW har inte varit lika specifika, men har signalerat en bit in på 2030-talet. Den nya regeringen i Tyskland och dess ambitiösa mål att elektrifiera nästan halva personbilsparken på ca 50 miljoner fordon till 2030 jämte EU:s skärpta avgaskrav sätter stark press på bilindustrin i Europa! Elbilsracet fortsätter med full styrka!
SSAB skärper sina klimatmål betydligt! Istället för att bli koldioxidfria till 2045 flyttar man nu fram positionerna! Den nya tidplanen landar nu på 2030!!! SSAB är för närvarande Sveriges största utsläppare av koldioxid med 5 ca miljoner ton CO2 per år motsvarande ca 10 % av Sveriges totala utsläpp. Enligt koncernchefen Martin Lindqvist kommer investeringarna att kunna egenfinansieras och uppgår till 45 miljarder SEK fram till 2030! HEJA SSAB!
Omställningen …!
SSAB:s omställning handlar om att ersätta nuvarande koks och kol med vätgas för masugnarna inom ramen för projektet HYBRIT, i samarbete med LKAB och Vattenfall, respektive om investeringar i nya elektriska s.k. ljusbågsugnar. Enligt Martin Lindqvist förutsätter den nya planen tillgång till stora mängder fossilfri el, motsvarande flera tiotals %:s ökning av Sveriges nuvarande elbehov på 150 TWh per år, och en betydande förstärkning av elnäten till anläggningarna.
Anläggningarna …!
Förutom anläggningar i Sverige i Oxelösund, Luleå, och Borlänge så berörs även anläggningarna i Finland i finska Raahe och Hämeenlinna. Totalt kommer investeringarna i Sverige och Finland att innebära att utsläppen minskar med över 8 miljoner ton CO2 per år motsvarande ca 10 %:s minskning i vardera landet.
Sätter press …!
Den pressade tidplanen från SSAB:s sida ställer stora krav på berörda samhällsaktörer och näringslivet. Detta gäller både Svenska Kraftnät, som måste se till att elkraften kommer från kraftgenereringen till anläggningarna, och aktuella aktörer inom näringslivet engagerade i utbyggnaden av den nya elproduktionen. Den kritiska parametern i detta sammanhang är sannolikt att få till stånd en effektivisering av dagens tillståndsprocesser både vad gäller ny elnätsinfrastruktur och ny elproduktion
Fler sätter press …!
Förutom SSAB är det fler aktörer som sätter press på en snabb omställning av elsystemet redan till 2030 både vad gäller produktion och distribution av el. H2GreenSteel har liknande planer som SSAB d.v.s att tillverka fossilfritt stål i sin planerade anläggning i Boden före 2030. Vidare kräver både omställning av transportsektorn och Northvolts batteritillverkning i Göteborg och Skellefteå stora mängder fossilfri el m.m., m.m.
Slutsats …!
I och med SSAB:s tidigareläggning plus övriga aktörers planer på en snabb elektrifiering har den tidsmässiga spelplanen för förnyelse av det svenska elsystemet ändrats på ett dramatiskt sätt! Planerna indikerar ett ökat elbehov på uppemot 100 TWh redan till 2030 d.v.s. en 70 %-ig ökning av dagens elbehov på ca 150 TWh! Nota bene! På mindre än 8 år!!!
Stora krav …!
Den, i historiska mått mätt, extremt snabba utbyggnaden av det svenska elsystemet ställer stora krav på regeringen inklusive dess myndigheter! Man måste ta ledartröjan och genom lämplig reglering skapa stabila förutsättningar för näringslivet så att berörda aktörer är beredda att ta nödvändiga risker, både finansiellt och resursmässigt, för att klara av utbyggnaden av ny nätinfrastruktur respektive ny elproduktion.
Även politiken …!
Även den svenska inrikespolitiken måste ta sitt ansvar och tona ner polemiken, framförallt vad gäller låsningar kring enskilda kraftslag, som används som tillhygge i debatten, vare sig det nu gäller havsbaserad vindkraft eller kärnkraft . Det politiska etablissemanget måste nu ta sig samman, se sanningen i vitögat och ställa sig frågan: ”Vilka teknologier står till buds idag för att bygga ut det svenska elsystemet för näringslivets behov av el till 2030”!
Vad sägs om att kalla på en Wisk-taxi istället för en Uber-taxi? Vad är skillnaden? Wisk tar raka vägen från A till B utan förare i lufthavet! OCH färden går ljudlöst utan onödiga trafikstockningar! Visionen kan bli verklighet inom 5 år! Wisk Aero är en startup från 2019 inom flygtaxi genom ett samarbete mellan Boeing och Google-grundaren Larry Page. Välkommen till framtiden!!!
Mer om Wisk …!
Wisks flygtaxis är av s.k. eVTOL-typ d.v.s. fungerar enligt principen ”electrical Vertical Take Off and Landing”, i praktiken en mindre helikopter för en handfull passagerare. Färden styrs av autopilot övervakad genom en operatör på marken! Boeing har nyligen investerat ytterligare ca 4 miljarder SEK för att nå målet att trafikera över 20 större världsstäder globalt med 14 miljoner turer per år!
Den danske konsumentombudsmannen skärper nu reglerna mot greenwashing/gröntvätt, d.v.s. regler mot att med vaga miljöpåståenden göra sig bättre än vad man är! OBS! Enligt det internationella konsumentnätverket ICPEN (International Consumer Protection and Enforcement Network) sysslar över 40 % av företagen inom EU med greenwashing! Så det är inget litet problem! Sverige är inget undantag! Läs t.ex. om Arla och deras matbluff på http://climateforlife.se/arla-tvattar-gront/!
I bräschen …!
MEN nu går Danmark i bräschen för att stoppa klimatfusket! De skärpta danska reglerna kommer fortsättningsvis att innehålla krav på att företagen skall kunna bevisa sina miljöpåståenden med hjälp av oberoende expertis respektive krav på livscykelanalyser för sina produkter i syfte att underlätta inträdet i det cirkulära samhället! HEJA Danmark!
Stoppar även fossilflyget …!
Danmark går även före vad gäller att göra inrikesflyget fossilfritt! Enligt statsminister Mette Frederiksens nyårslöfte skall inrikesflyget i Danmark vara fossilfritt till 2030! Läs mer på http://climateforlife.se/danmark-gar-fore/
Arla gör dubbelfel! Dels har Arla anmälts till marknadsföringsdomstolen av KO för att använda vilseledande reklam och dels har Arla fått priset ”Årets matbluff” av konsumentföreningen ”Äkta vara”! Bakgrunden är att Arla i sin marknadsföring påstår att deras mjölk, fil och grädde ger ”noll klimatavtryck”! Felet Arla gör är att man inte samtidigt säger att man använder klimatkompensering för att minska sina klimatavtryck!
Omtvistat …!
Klimatkompensering är ett omtvistat och något diffust begrepp, som innebär att man minskar utsläppen i andra projekt på andra ställen i världen. I praktiken blir en sådan strategi i bästa fall ett nollsummespel d.v.s. de totala utsläppen varken ökar eller minskar. Det är ju dock minskningar man vill åt! Klimatkompensering rätt tillämpat är inte någon felaktig metod, men bör användas i sista hand då reducering i den egna verksamheten inte räcker till.
Utbrett problem …!
Greenwashing i likhet med Arla-exemplet är tyvärr ett utbrett problem! Man skönmålar/tvättar grönt genom att inte redovisa alla sina utsläpp! Enligt internationell redovisningsstandard, det s.k. GHG-protokollet, skiljer man på direkta (scope 1) och och indirekta utsläpp (scope 2 och 3). Problematiken handlar om att många företag inte tar med de indirekta utsläppen d.v.s de utsläpp som görs i företagens leverantörskedjor eller i samband med användningen av företagens produkter. Oftast är det de indirekta utsläppen som dominerar, vilket sannolikt är fallet i Arla-exemplet!
Arla-exemplet …!
Av den kommunikation från Arla som hittills offentliggjorts har det inte framgått hur man beräknar sina utsläpp, men man kan föreställa sig/anta att Arla inte har tagit med de indirekta utsläppen i sin leverantörskedja d.v.s. de utsläpp som sker hos bönderna som levererar råmjölken! Anm. Animaliska utsläpp framförallt från nöt- och mjölkkreatur är en av lantbrukets stora utsläppskällor till följd av matsmältningsmekanismen hos dessa djur.
Klimatavtrycket från boskapsnäringen, framförallt nöt- och mjölkkreatur, tillhör på det globala planet de s.k. Big Five d.v.s. en av de fem stora utsläppskällorna!
Enligt en ny unik studie, publicerad i den vetenskapliga tidskriften ”Nature”, smälter nu Himalaya i en exceptionell takt. Enligt studien, som sträcker sig ca 500 år bakåt i tiden från den s.k. lilla istiden (LIA lika med Little Ice Age) och framåt, så smälter Himalayas glaciärer mer än tio ggr snabbare sett över de senaste 50 åren jämfört med takten under århundraden tillbaka räknat från LIA. Fenomenet är ytterligare (utöver IPCC:s senaste rapport från hösten 2021) ett konkret bevis på den moderna människans påverkan på klimatet genom förbränning av fossila bränslen. Glaciärernas avsmältning i Himalaya är i första hand en allvarlig problematik för vatten- och livsmedelsförsörjningen för över 800 miljoner människor i regionen, bl.a. Indien, som via avrinningen i floder som Ganges, Indus och Brahmaputra är beroende av glaciärerna för sin överlevnad! Läs mer på http://climateforlife.se/himalaya-smalter-snabbt/
Finska radiatortillverkaren Purmo m.fl. är tidigt ute och beställer svenskt grönt stål från H2GreenSteel i Boden! Den svenska startupen startades så sent som 2020 och är ett privat alternativ till statliga Hybrit (LKAB, SSAB och Vattenfall). Bakom H2GreenSteel (H2GS) står investmentbolaget Vargas plus ett antal övriga privata finansiärer från näringslivet som Scania AB, Altor Equity m.fl. Framtiden är redan här! Svenskt grönt stål visar vägen in i vätgassamhället!!!
Tekniken …!
Tekniken går ut på att ersätta kolkoksbränslet vid masugnstillverkningen med vätgas. H2GS planerar att etablera sin tillverkning i Bodens kommun i den lilla byn, Norra Svartbyn, inklusive en anläggning för vätgasframställning. Stålleveranserna till Purmo m.fl. är tänkt att påbörjas redan 2024 (!!!).
Vätgassamhället …!
Vätgassamhället! Tanken svindlar! MEN faktum är att den omställning som nu sker inom stålindustrin med stora behov av vätgas kan komma att fungera som en katalysator för vägen i in i vätgassamhället. Behoven är stora inte bara inom stålindustrin!
Sverige …!
Ta Sveriges elförsörjning som ett exempel! Med ett i stort sett fördubblat elbehov till ca 300 TWh inom ett par decennier till följd av industrins och transportsektorns behov i huvudsak baserat på förnyelsebar energi, främst vindkraft, kommer det att krävas extraordinära balanseringsmöjligheter av energisystemet. Vätgas tillverkad baserat på t.ex. vindkraft kan liksom vattenkraft lagras och användas för denna balansering.
Unika egenskaper …!
Förutom att vätgas kan lagras och som vattenkraften användas för balanssyften i elsystemet kan den också i sin grundform (kemisk energi), till skillnad från lägesenergin i vattenkraften, transporteras över stora avstånd antingen i rörsystem t.ex. i dagens naturgassystem (när naturgasen är utfasad) eller via mobila transporter. Vätgasen blir därför flexibel och kan komma närmre sina slutanvändare som i exemplet stålindustrin, men även inom transportsektorn.
Transportsektorn på tur …!
Den pågående elektrifieringen av transportsektorn kommer att kräva speciallösningar för godstransporter både till lands och till sjöss. Ren batteridrift kommer i huvudsak att vara tillämpbart för personbilstransporter främst av ekonomiska och räckviddsmässiga skäl. För tyngre transporter med lastbilar och fartyg kommer vätgas in i bilden i kombination med bränsleceller för omvandling av vätgasen till el.
Sammanfattningsvis …!
Den omställning som nu sker inom tung industri och transportsektorn genom att ersätta traditionella fossila bränslen med vätgas kan bli inkörsporten till vätgassamhället och en viktig dellösning i omställningen till ett fossilfritt och hållbart samhälle för kommande generationer! NU behövs alla goda krafter i alla led, i politikersamfundet, i näringslivet och på individnivå för att slå vakt om idag kända och skalbara tekniska lösningar för att begränsa den globala uppvärmningen och rädda ett drägligt klimat, ”climate for life”, för kommande generationer! Klockan är fem i tolv!!!
Vi måste agera NU för att rädda ett drägligt klimat, ”climate for life”, för kommande generationer!
Klimatkrisens fiende nr 1 är LIKGILTIGHET! Tre spaningar bekräftar!
(1) Johan Rockströms och Owen Gaffneys nya bok ”Jorden, vår planets historia och framtid”! I den uppmärksammar författarna att vi redan har alla tekniska lösningar, plus att dom är skalbara, för att lösa klimatkrisen. MEN istället möts lösningarna av ett ”Hav av likgiltighet” (författarnas ord).
(2) Filmen ”Don´t look up” med Leonardo di Caprio och Jennifer Lawrence! I den försöker de båda astronomerna professor Randall (di Caprio) och hans doktorand (Lawrence) förgäves övertyga USA:s president, Pentagon, m.fl. och media om att en asteroid inom 6 månader kommer att krocka med Jorden (allegori för klimatkris) och förstöra allt liv! MEN ingen lyssnar och tar det på allvar!
(3) Flygbolaget Lufthansa, EU, IATA m.fl.! Lufthansa har under vintern och pandemin på grund av stelbenta regler tvingats göra över 18000 flygningar med tomma plan, s.k. spökflygningar, för att få behålla sina start och avgångstider! MEN detta får bara fortgå mitt i en klimatkris!
Efter omfattande protester från lokalbefolkning och miljöorganisationer stoppade en domstol i Sydafrika den 28 december 2021 Shells exploatering efter olja och gas utanför Sydafrikas östkust! Efter ett tidigare godkännande i en domstol av lägre instans i början på december och med Sydafrikas regerings goda minne har Shell gjort seismiska prov (kraftiga ljudstötar var tionde sekund för lokalisering av fyndigheter) i det aktuella området. Förutom att en fortsatt utvinning av olja och gas får förödande konsekvenser för klimatet har Shells aktiviteter påverkat det marina livet och därmed en av lokalbefolkningens viktigaste näringar! Den omfattande proteströrelsen och klimatet har NU fått rätt med god hjälp av Fru Justitia! HEJA Fru Justitia!
Danmarks statsminister Mette Frederiksen lovade i sitt nyårstal att Danmarks inrikesflyg skall vara fossilfritt till 2030! Hon pekade inte ut någon speciell teknisk lösning , men påpekade att flera möjliga lösningar är på gång! I Sverige pågår exempelvis genom Heart Aerospace utveckling av ett eldrivet flygplan ES19, för 19 passagerare för introduktion redan 2026! Läs mer på http://climateforlife.se/flyga-med-el/. I England genom företaget ”Zero Petroleum” pågår utveckling av ett helt syntetiskt flygbränsle baserat på ”råvarorna” luft och vatten! Läs mer på http://climateforlife.se/flyga-pa-luft-och-vatten/. I Frankrike har flygplanstillverkaren Airbus signalerat att man håller på att utveckla sina flygplan för vätgas för introduktion 2035! etc, etc. HEJA Mette!
